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留言板公告
各位網(wǎng)友：
余杭公交網(wǎng)總經(jīng)理信箱、網(wǎng)上建議是我公司加強(qiáng)信息溝通，接受市民有關(guān)公交意見和建議的平臺(tái)。為使我們能及時(shí)解決網(wǎng)友反映的有關(guān)公交問題，更好地為廣大市民服務(wù)，希廣大網(wǎng)友自覺遵守網(wǎng)站留言板的管理規(guī)定，發(fā)布與公交有關(guān)的話題，并注意語(yǔ)言文明。如出現(xiàn)與我公司無(wú)關(guān)或者不文明用語(yǔ)的信息，將作刪除處理，必要時(shí)將轉(zhuǎn)交司法機(jī)關(guān)查處。謝謝各位網(wǎng)友的配合支持！
杭州市余杭公共交通集團(tuán)有限公司2011年8月16日
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- 女
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處理情況
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總經(jīng)理信箱
時(shí)間：2016-04-02網(wǎng)名：苦盡甘來(lái)標(biāo)題：786路公交車投訴
內(nèi)容：
總經(jīng)理，你好！786路公交車早晚高峰太難等了，為什么不取消786區(qū)間車呢？319不是經(jīng)過超山那邊嗎？再說現(xiàn)在換乘都是免費(fèi)的，主要是我們這里只有786，沒有其他選擇，要不把319或者771線路調(diào)整走到786這段，從09省道五洲路口到網(wǎng)墩村這段的乘客只能苦等786了，好幾次786沒有發(fā)車，等了50分鐘才來(lái)一輛786，而786區(qū)間卻準(zhǔn)時(shí)連發(fā)兩班車，不知道你們是怎么調(diào)度的？再說你們有實(shí)際來(lái)調(diào)查過客流的實(shí)際情況嗎？786區(qū)別本來(lái)客流很少的，希望早晚高峰縮短發(fā)車時(shí)間，或者把區(qū)間車早高峰后，晚高峰前，我們小區(qū)已經(jīng)有很多居民打電話投訴了，但一直沒有得到解決，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠盡早解決問題，謝謝！
回復(fù)時(shí)間：2016-04-11
您好，經(jīng)查786路套跑786區(qū)間，正常情況下早晚高峰班次間隔在10-15分鐘一班，786區(qū)間屬于定時(shí)班車，發(fā)車時(shí)間對(duì)外公布，如遇路阻、車輛拋錨等情況786班次間隔則相應(yīng)延長(zhǎng)，其建議我們將786區(qū)間和786早晚高峰時(shí)間錯(cuò)開，我司786區(qū)間的開通就是為了解決超山這一帶市民上下班高峰的需求，提高786路早晚高峰出行的分擔(dān)率，如果改在早高峰以后和晚高峰之前發(fā)車就失去了意義，其又建議我們?cè)黾?86配車或在早晚高峰縮短班次間隔，我們表示會(huì)將此情況向上級(jí)有關(guān)部門反映，但基于目前勞動(dòng)力緊缺、車輛配備不足等客觀情況，目前這一問題可能不能馬上得到有效地解決。
時(shí)間：2016-03-31網(wǎng)名：楓標(biāo)題：投訴450
內(nèi)容：
450公交車發(fā)車時(shí)間不固定，每次等車時(shí)間太長(zhǎng)，中間站點(diǎn)提前或延后情有可原，可能司機(jī)速度，乘客數(shù)量，路況等等原因。但起點(diǎn)站發(fā)車時(shí)間太不固定，實(shí)在讓乘客無(wú)法接受，請(qǐng)公交公司考慮下廣大乘坐450線路乘客的感受吧。
回復(fù)時(shí)間：2016-04-06
您好，經(jīng)查：450路配車7輛，計(jì)劃高峰間隔20-25分鐘，平峰間隔25-30分鐘，不是定時(shí)班。450路由瓶窯發(fā)往五常公交站首末班準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，中途時(shí)間是按路況和客流決定的。我司會(huì)經(jīng)過客流調(diào)查和DIMS監(jiān)控，視情況調(diào)整班次。
時(shí)間：2016-03-31網(wǎng)名：450線路標(biāo)題：450發(fā)車起點(diǎn)時(shí)間太不準(zhǔn)，中間站更不準(zhǔn)
內(nèi)容：
450公交車“瓶窯”發(fā)往“五常”起點(diǎn)發(fā)車時(shí)間太不準(zhǔn)了，幾乎每天一個(gè)時(shí)間，準(zhǔn)備坐7：00的，它偏偏6：55走了或是要等到7:10，7:20,7:30,7:40,7:45,7:50等等，三次五次還可以，經(jīng)常這樣，實(shí)在讓人受不了。為什么不能固定個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)車，要么提前，要么延遲，有沒有替廣大乘客想過，每天花在等待公交車上的時(shí)間有多少。多次打投訴電話，一點(diǎn)改進(jìn)都沒有，你們這么無(wú)視乘客的投訴嗎？
回復(fù)時(shí)間：2016-04-06
您好，經(jīng)查：450路配車7輛，計(jì)劃高峰間隔20-25分鐘，平峰間隔25-30分鐘。不是定時(shí)班，450路由瓶窯發(fā)往五常公交站首末班準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，中途時(shí)間是按路況和客流決定的。我司會(huì)經(jīng)過客流調(diào)查和DIMS監(jiān)控，視情況調(diào)整班次。
時(shí)間：2016-03-28網(wǎng)名：cai標(biāo)題：359路線路優(yōu)化問題
內(nèi)容：
尊敬的公交公司領(lǐng)導(dǎo)，我們山北能去杭州的公共交通本來(lái)就少，去坐地鐵還有過邱山隧道，每天3.5公里的路早高峰要近半個(gè)多小時(shí)，山北去杭州的公交就2趟，一個(gè)是火車東站的391，一個(gè)359去大關(guān)的，現(xiàn)在把359改道星橋方向了，去趟大關(guān)原來(lái)早高峰一個(gè)小時(shí)左右能到，現(xiàn)在去掉5個(gè)站加10個(gè)站，繞了一大圈，去大關(guān)要2個(gè)小時(shí)左右。山北雖然是開發(fā)區(qū)，但是工作生活還是不方便，特別是沒有很多像杭州一樣有雙休，待遇好的企業(yè)。根本消化不了山北居民的生活需求。
星橋去杭州的車沒有8趟也有5趟，而且運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，深入杭州腹地的距離也長(zhǎng)，為什么359還要走星橋，給山北去杭州帶來(lái)相當(dāng)大的不便。
山北的小區(qū)現(xiàn)在慢慢都住人了，公交是為了方便群眾綠色出行的，山北一個(gè)邱山隧道，一個(gè)320國(guó)道，就這2條路好走，邱山隧道天天堵，320國(guó)道不讓走了，還繞道星橋，山北人沒有直達(dá)的公交車出行了，本來(lái)1個(gè)小時(shí)才來(lái)一趟就很憋屈了，359換線路了真是雪上加霜。懇請(qǐng)公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)深入調(diào)查，給一個(gè)合理的安排。
回復(fù)時(shí)間：2016-04-06
您好！359路在2015年12月26日開通，在原338路區(qū)間（臨平人民書店至中北橋南）的線路基礎(chǔ)上，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，為了方便臨平山北的百姓出行，將始發(fā)站臨平人民書店延伸至荷花塘公交站，發(fā)車模式為定時(shí)班形式，每1小時(shí)一班，客運(yùn)人次約400人/日。從現(xiàn)359路營(yíng)運(yùn)情況看：該線路經(jīng)過320國(guó)道，龍洞段有321、338路與359重疊，為了提高車輛滿載率，同時(shí)減少星橋老百姓的出行時(shí)間，吸引更多客流，2016年3月29日對(duì)359路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。您的建議已收悉，我司會(huì)向相關(guān)職能部門反映。
時(shí)間：2016-03-27網(wǎng)名：hejichao標(biāo)題：提早391始發(fā)時(shí)間
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391頭班車始發(fā)時(shí)間是6點(diǎn)30分到我們小區(qū)門口公交站都要45分了，到終點(diǎn)站火車東站也大概要8點(diǎn)了，上班時(shí)間跟本來(lái)不及，隨著人流量的增加希望公交公司能提早始發(fā)時(shí)間增加班次，給我們上班族帶來(lái)方便，謝謝！
回復(fù)時(shí)間：2016-04-01
您好！您的建議已收悉，我司會(huì)根據(jù)實(shí)際客流情況酌情考慮。
