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391早晚高峰時(shí)間間隔15-20，最近都是半個(gè)小時(shí)一班，等候時(shí)間太長(zhǎng)，而且始發(fā)時(shí)間也沒(méi)有固定時(shí)間，以前都是10分30分50分發(fā)車(chē)，現(xiàn)在不但沒(méi)有時(shí)間規(guī)律而且等候時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)不等，我們每天乘3911上班的乘客怨聲不斷，望公交公司領(lǐng)導(dǎo)能縮短早晚高峰時(shí)間間隔。萬(wàn)分感謝！

“為優(yōu)化公交線路網(wǎng)絡(luò)，方便臨平、塘棲等地市民出行，規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)，完善公交服務(wù)水平，自12月26日起，新辟2條由余杭區(qū)始發(fā)途經(jīng)高架進(jìn)入杭州主城區(qū)的“高架快線”：由荷花塘公交站開(kāi)往大關(guān)小區(qū)的359路和由塘棲公交中心站開(kāi)往公交總公司的432路。同日起，338路區(qū)間暫停運(yùn)營(yíng)?！边@條新聞應(yīng)該是貴公司發(fā)布的吧！最大的亮點(diǎn)是“高架快線”是呀！運(yùn)行才3個(gè)月的359路線路確確實(shí)實(shí)給臨平北部的廣大居民帶來(lái)了便捷的出行，拉近了與杭州主城區(qū)的距離！可是不知為什么這條大大方便我們北部居民的公交車(chē)忽然之間要改變線路，這究竟是為什么？！這不是與“高架快線”相矛盾嗎？！停開(kāi)338區(qū)間車(chē)，新增359路公交車(chē)，我想你們公交公司肯定是做過(guò)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)研工作后才決定的吧！總不會(huì)是哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)拍拍腦袋輕易下的結(jié)論吧！ “公交集團(tuán)積極響應(yīng)市民群眾的呼聲建議，圍繞外圍小區(qū)逐步入駐，圍繞快速路網(wǎng)不斷完善，圍繞服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，將在年底前推出“七新辟”、“七優(yōu)化”、“七提升”，多措并舉，伴您舒心低碳出行?！边@也是你們公交公司發(fā)布的吧，試問(wèn)：這一次改變359路線路，你們征求過(guò)群眾的意見(jiàn)嗎？！ 由于你們一個(gè)輕易的改動(dòng)！讓我們這些上班族吃盡了苦頭！原先乘坐6點(diǎn)鐘的頭班車(chē)，從未遲到過(guò)?？墒侨缃裉焯爝t到！ 經(jīng)濟(jì)效益固然重要！你們從節(jié)約運(yùn)行成本也情有可原，但這畢竟是事關(guān)大眾出行，關(guān)系到很多老百姓的日常生活。社會(huì)效益顯然大于經(jīng)濟(jì)效益。 我們的建議是讓359路回歸到原來(lái)的線路。 謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)！

4月開(kāi)始，391下午5點(diǎn)車(chē)子發(fā)車(chē)時(shí)間修改了，改成17.20 17.50 ，間隔為半小時(shí)一班，多次問(wèn)公交車(chē)司機(jī)都說(shuō)調(diào)整了，調(diào)整為半小時(shí)一班了，3月份還是17.30 17.50發(fā)車(chē)的，公交站牌寫(xiě)著是早高峰晚高峰15-20分鐘一班，平峰20-30分鐘一班，我想請(qǐng)問(wèn)各位領(lǐng)導(dǎo)，高峰期定義是什么時(shí)間段，下午五點(diǎn)到六點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段不是高峰期么。住臨平山北的來(lái)杭州上班本來(lái)可乘坐的公交車(chē)就少，現(xiàn)在班次時(shí)間還拉的這么長(zhǎng)，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能為乘客考慮下，增加391班次

各位領(lǐng)導(dǎo)： 你們好。 我是余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)普寧村的一村民。 關(guān)于塘棲—普寧—云會(huì)方向的公交車(chē)輛799，我想說(shuō)一下我自己的看法。 第一： 799為日間車(chē)輛，起點(diǎn)塘棲公交中心站，末站為云會(huì)（現(xiàn)為東山村）。799在早上6點(diǎn)～10點(diǎn)之間平均40分鐘一班車(chē)，而在10點(diǎn)之后，即中午至下午時(shí)間為平均1個(gè)小時(shí)一班車(chē)，多則達(dá)到1個(gè)半小時(shí)/班。發(fā)車(chē)班數(shù)實(shí)在太少。 第二： 799現(xiàn)在實(shí)行的是客滿(mǎn)就不讓剩下的乘客上車(chē)政策，一說(shuō)是司機(jī)一旦被交警抓到就會(huì)扣分，還有說(shuō)是為了G20做準(zhǔn)備，體現(xiàn)良好風(fēng)貌，所以司機(jī)一旦看到車(chē)上座位都滿(mǎn)了以后就拒絕搭載下一個(gè)乘客。 上面第一點(diǎn)已經(jīng)說(shuō)了，799的發(fā)車(chē)班數(shù)太少，需要花大量的時(shí)間去等待。但是只要前面乘客座位坐滿(mǎn)了，那么即使你在前面幾站也無(wú)法上車(chē)，只能再次等下一班，如果運(yùn)氣不好，可能這一天就不用出去或者回家了。 據(jù)我所知，塘棲—東塘—永泰方向的791也有客滿(mǎn)不讓乘客上車(chē)這個(gè)問(wèn)題，但791要優(yōu)于799的地方就是791平均20分鐘發(fā)一班車(chē)，并且一天都是這樣。 799沿途經(jīng)過(guò)的主要是平宅普寧這兩個(gè)村莊，而且乘坐的乘客大多都是老年人。老年人出行不太方便，加上自己家的年輕人工作日是都要上班，那么公交車(chē)出行成了他們唯一的選擇。我聽(tīng)到過(guò)很多老人不止一次的抱怨過(guò)799的時(shí)間問(wèn)題，現(xiàn)在又加上客滿(mǎn)就不能坐車(chē)，那么請(qǐng)問(wèn)，應(yīng)該讓這些老人怎么辦？ 不要說(shuō)799所經(jīng)路線短，所經(jīng)住宅用戶(hù)少，與塘棲—東塘—永泰方向的791所經(jīng)地的住宅用戶(hù)相比，我并不覺(jué)得799所經(jīng)路線的住宅用戶(hù)會(huì)少于791的，791都能20分鐘一班車(chē)，799為什么不行？ 如果嫌多發(fā)799班車(chē)?yán)速M(fèi)資源，那么請(qǐng)讓司機(jī)讓更多的乘客搭乘799，將客滿(mǎn)就拒絕乘客上車(chē)的政策廢棄掉；如果嫌乘客多上司機(jī)會(huì)扣分，乘客沒(méi)有安全保障的話(huà)，那么請(qǐng)多發(fā)班車(chē)，至少得和同樣為小區(qū)巴士類(lèi)型的791一樣，或者換道路干線上的大型公交車(chē)，確保乘客能順利上車(chē)。 最后我想說(shuō)一下，在平宅普寧鄉(xiāng)間增設(shè)公交車(chē)是好事，是為這一帶的村民提供服務(wù)，可是現(xiàn)在這種情況，我并不認(rèn)為這一帶的村民會(huì)真正體會(huì)到服務(wù)兩個(gè)字。同樣的，如果和之前的秋水山莊一樣，那么我不會(huì)覺(jué)得G20在杭州召開(kāi)是我身為杭州人的一個(gè)驕傲。 謝謝，還望各位領(lǐng)導(dǎo)能給一個(gè)答復(fù)。

公交車(chē)513班次太少，每次去富陽(yáng)上學(xué)，總有很多人擠在門(mén)口，不僅沒(méi)有隊(duì)伍，素質(zhì)低下的人總會(huì)插隊(duì)擠進(jìn)去，很危險(xiǎn)的，而且因?yàn)榘啻翁?，中途的站點(diǎn)基本只能下不能上，希望余杭公交公司和各位領(lǐng)導(dǎo)能修改513公交的行駛狀況，謝謝。