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本人在781公交車上丟失一個(gè)錢包，在思維村上車做到南壩頭車站發(fā)現(xiàn)錢包丟失，棕色上款錢包，錢包里面有本人身份證和關(guān)于本人的證件還有幾個(gè)銀行卡，本人急需著急。如有發(fā)現(xiàn)請馬上告知本人，謝謝！

我公司包括整個(gè)高地工業(yè)園區(qū)的許多員工是居住江干區(qū)或下沙，然而交通卻不是十分方便，以至于會(huì)流失掉優(yōu)秀的員工，請求增加“余杭高鐵”至高地村的直達(dá)公交車。

剛住到臨平不久，因?yàn)楣驹谑袇^(qū)，必須每天坐359大站到大關(guān)再轉(zhuǎn)車，這樣才不會(huì)遲到。近來因?yàn)?20國道造高架的原因，取消359大站。這給我們這些上班帶來不方便。平時(shí)普通班次間隔的時(shí)間就較長，就是因?yàn)橛写笳拒嚱o我們上班族方便了很多。取消大站車，普通班間隔15-25分鐘，想問有什么意義呢！既然提倡我們低碳出行，公交本著是給大家提拱方便。這樣還怎么方便大家。既然是因?yàn)樵旄呒懿磐Ｖ惯\(yùn)營，我覺得公交公司應(yīng)該本著為廣大市民考慮，而不是為自己的某些小小利益。我建議保持原來班次基礎(chǔ)上再增加班次，希望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能夠?yàn)槲覀儚V大市民多多的考慮一下。

我們住在新明半島的住戶，因開發(fā)商的單方違約將小區(qū)班車停掉后，現(xiàn)在出門進(jìn)城只能是356，B4和你們增開的早晚高峰車265A。剛開始坐車還好，每天早上6點(diǎn)半出門時(shí)都有座位，目前，半個(gè)月過去，隨著了解這班車的人越來越多，就是在禹航路南口上車都沒了座位，我們要乘坐50分種的人真心受不了，我們中間許多人是在市區(qū)上班的，有醫(yī)生，有職工，有公安干警，有行政人員等等平時(shí)工作十二分的繁忙，上班坐車要站50分鐘，我們一班車還不到的，要換一到二輛，到了單位就累趴下了，根本無心工作。 特別請求公交公司能考慮一下：1、上班時(shí)間增開356大站車2、增加265A的班次，早上提早到6點(diǎn)15分頭班車，晚上能推遲到時(shí)21點(diǎn)。讓我們在醫(yī)院加個(gè)班時(shí)能回家。

每日往返于杭州城區(qū)與山北之間的朋友們，肯定對(duì)公交359路不陌生。 山北目前去往主城區(qū)主要的兩條高架線路，一條是去往火車東站的391路，另外一條便是去往大關(guān)方向的359路。 作為山北上班族主要進(jìn)城公交線路的359路，不時(shí)地會(huì)撥扯山北乘客的心！ 2015年12月26日， 在優(yōu)化原338區(qū)間的基礎(chǔ)上，本著方便山北居民出行的意愿，公交359路開通。從荷花塘公交站始發(fā)，經(jīng)北沙路、興國路、320國道、秋石高架（320國道匝道上）、留石高架（東新路匝道下）、石祥路、沈半路、大關(guān)路、上塘路、香積寺路至大關(guān)小區(qū)。沿途?？?5個(gè)站點(diǎn)，定時(shí)發(fā)車。 2016年3月25日，余杭公交突然下通知，以公交上座率不足為由，計(jì)劃于3月29日開始改道359路公交，棄320國道5個(gè)車站，改走星橋街道繞行增加10個(gè)車站。原本工作日高峰期一個(gè)半小時(shí)全程車程要增加到幾乎兩個(gè)小時(shí)。 公交公司這種全然不顧359開通的初衷（方便山北居民出行），不進(jìn)行任何意見調(diào)查的魯莽做法，導(dǎo)致山北居民集體投訴。 慶幸的是，最終經(jīng)過山北居民的爭取，公交公司遵從民意，在359改道星橋繞行的同時(shí)，加開早晚高峰直達(dá)大站車，大站車仍走320國道，同時(shí)取消320國道沿線站點(diǎn)。如此新開通的大站車對(duì)于山北居民來說，上班時(shí)間更短。居民皆大歡喜。 大站車早上兩班從山北出發(fā)，晚上兩班從大關(guān)回山北。 隨著山北入住人口增加，359路已經(jīng)越來越擁擠，尤其是大站車，經(jīng)常出現(xiàn)荷花塘公交站發(fā)車后兩三站路，就已經(jīng)擠滿乘客。 于是，越來越多的山北居民要求增加大站車車次，星橋居民也希望能增加普通車的發(fā)車車次。 （擁擠的359路車廂內(nèi)景） 多次的建議投訴后，公交公司反饋研究調(diào)整車次及時(shí)間。 然而，公交公司經(jīng)過長時(shí)間的研究的結(jié)果卻是從3月18日起暫停大站車，普通車早晚高峰車次更改為15-25分鐘一班。 對(duì)于這樣的調(diào)整，大家有很大的疑問： 1.原本早晚高峰就是20分鐘間隔一班（普通車+大站車），調(diào)整后15-25分鐘一班，意義何在？ 2.取消大站車的理由是320國道建設(shè)秋石高架余杭段。那同樣經(jīng)過此路段的338， 321等線路為何不見調(diào)整？ 3.359大站車本身就是方便山北居民出行的，每天出站后就爆滿，此次調(diào)整后，不僅山北居民需要路上花更多的時(shí)間，同時(shí)因?yàn)楦嗌奖本用癯俗胀?59路而導(dǎo)致星橋居民更加擠不上車。 對(duì)于高架建設(shè)帶來的擁堵，大家也都能理解，也有部分乘客提出了建議，比如說，為了避開高架擁堵路段，359路大站車可以改道星橋，與普通車線路一樣，但是中途不?？?，仍然是出山北最后一站后直達(dá)石祥路（與現(xiàn)359大站車?？空疽粯樱?。 即避開了擁堵路段，又保證的山北居民最短出行時(shí)間。 希望公交公司能真正從民意出發(fā)，在增加車次的同時(shí)，正常運(yùn)行359路大站車，保障山北居民日常出行！ 期待359路不再折騰的哪一天！